2016年10月28日，创下桥梁建设7个“世界第一”的汝郴高速赤石特大桥正式通车，这是继矮寨特大悬索桥后，湖南第二座建成的世界级特大桥。赤石特大桥主桥全长1470米，跨越宽度约1500米的山谷。主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥。大桥具有塔多、墩高、桩大、孔深、大跨径、高桥面系等特点，4座主塔高259.63米至286.63米不等，接近于100层楼高，桥面离地186米，目前是同类型桥梁中第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。

我校邵旭东教授的研究团队（李立峰教授、张阳副教授等）研发、设计了具有原创性的薄壁双曲线收腰塔柱+倒Y形索塔相组合的超高索塔方案，并完成了空心薄壁下塔柱受力性能试验、索塔拉索锚固区试验、索塔稳定性分析等研究。赤石大桥的双曲线索塔既解决了多塔斜拉桥刚度小的难题，又满足了降低自重和造型美观的需求，双曲线收腰索塔勾勒出少女S形“小蛮腰”曲线，属国际首创。

陈政清院士领衔的研究团队（华旭刚教授、刘志文副教授等）针对赤石特大桥主梁最大双悬臂施状态结构振动频率较低且对风作用敏感、桥位处存在瞬间突发大风（实测瞬间大风风速达32m/s）的特点，开展了赤石特大桥抗风性能、大桥主梁施工期风致振动和现场风观测等研究。首次提出了“下拉索+电涡流摆式TMD”的风致振动控制措施，有效解决了超高墩大跨斜拉桥臂施工期的风振控制问题，确保了大桥的抗风安全性，具有重要的工程应用和推广价值。